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宋玉竹被迫停留在原地，只能看着船越走越远，心仿佛也跟着飘了过去。
难受了一会宋玉竹关掉系统继续看奏折，眼下不是悲伤春秋的时候，因为刚刚工部上报，上京前往冀州的铁路已经完工了，准备等待试运。
这可是个天大的好消息，历经三年半大启终于修好了第一条铁路！
这条铁路命名为京冀铁路，从上京出发，途经十三县抵达冀州府。全长共计二百公里，共计花费了四百万两白银，动用数十万人修成。
这条铁路的意义重大，不光是农耕社迈入蒸汽社时代重要标志，更是大启经济腾飞的关键。
火车是蒸汽双头列车，中间有十一节车厢，除了前后两节用来装煤炭燃料，剩余的九节车厢有一半可以供人乘坐，剩下一半可以拉货物。
平均每节车厢可载重一千石，也就是五十吨，相当于五十辆马车的载货量！四节车厢可以拉二十吨的货物！载人车厢，每截车厢可载三百人。
最高时速能达到45k/h，从上京到冀州用不上三个时辰就能抵达，要知道过去乘坐马车需要两天才能到。
两地都建了火车站，上京的火车站坐落在城南侧，之前是前朝的皇家马场。
宋玉竹既不喜欢狩猎，也不怎么会骑马，直接大笔一挥将此地征用，改建成火车站。还亲自绘画的图纸，按照后世火车站的模样建造。
这里不光有宽敞明亮的候车大厅，还有售票的地方，将来火车面向百姓时，这里还会出售车票。
十月初一，上京火车站将举行隆重的通车典礼，由礼部主持，满朝文武全部参加。
为了举行这场通车典礼，礼部提前三天开始准备，还特地去军工部借了八门矮炮，里面填充空炮弹作为礼炮使用。
天还没亮，满朝文武官员便早早到来，守在火车站的门口等待宋玉竹到来。
官员们三三两两聚在一起讨论火车，上次大家都看过缩小版的火车模型，对真正的火车还是非常好奇的。
沈伦作为这辆车的发明者自然成了人群中的焦点，被官员们簇拥在中间，手忙脚乱的回答问题。
兵部尚书安长瑞看不下去，挥手道：“老沈，过来过来！”
“哎。”沈伦赶紧钻出人群，走到这边。这里都是三品以上的官员，官职低的不敢凑过来。
“擦擦头上的汗。”安大人从袖子里掏一块帕子递过去。
“多
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